近日，中国气象局发布的《中国温室气体公报（2024年）》透露了一个关键数字：2024年中国人为碳排放总量相比2023年增加约0.6％。这个增幅不仅比2023年显著收窄，也低于全球0.8％的平均增速。

另一组数据来自世界气象组织（WMO）发布的《WMO全球温室气体公报》，2024年二氧化碳、甲烷和氧化亚氮三种主要温室气体的全球近地面浓度继续升高。其中，二氧化碳平均浓度为423.9ppm，比2023年增加了3.5ppm，是自1957年开展现代观测以来的最大年增量。

2024年全球大气二氧化碳年均浓度增幅刷新历史记录，主要有三方面原因。

一是全球化石燃料燃烧产生的人为二氧化碳排放持续增加。国际能源署数据表明，2024年二氧化碳排放量较2023年增加约0.8％。

二是异常高温下陆地和海洋生态系统碳汇能力减弱。中国气象局温室气体及碳中和监测评估中心研制的“中国碳源汇监测核校支持系统”评估显示，2023年全球碳汇减少约16％。主要原因是长期气候变暖与厄尔尼诺事件共同引发全球气温升高，改变了区域温湿环境，抑制了植物固碳能力，导致陆地生态系统碳吸收减少。

三是全球野火多发导致二氧化碳排放增加。《WMO全球温室气体公报》显示，2024年美洲地区野火排放量攀升至历史峰值，南美洲多国表现尤为突出。亚马孙地区自2023年持续严重干旱，叠加厄尔尼诺与北大西洋海温异常的共同影响，致使2024年火灾碳及总碳排放量均达到历史极值。

在全球碳排放仍在爬坡的背景下，中国经济保持增长的同时，碳排放增速却在放缓，这背后是怎样的变化？

首先是能源消费结构进一步低碳化。2024年，中国非化石能源占能源消费总量比重达19.8%，煤炭消费占比从2013年的67.4%降至53.2%。

其次是化石能源清洁高效利用水平持续提升。中国96%以上煤电机组实现超低排放，截至2024年底，累计完成散煤治理4000万户以上，北方地区清洁取暖率达83%。

最后是新型电力系统建设成效初显。电力清洁低碳转型加速，2024年中国新能源装机首次超过火电，新能源总体利用率保持在95%以上较高水平。

除了新型能源体系建设迈上新台阶，中国的产业绿色低碳转型也在释放新活力。2024年，锂电池及光伏产业多项指标实现两位数增长，新能源汽车产量连续10年位居全球第一，绿色船舶订单占全球市场份额超过70%，产业结构持续优化升级。

交通领域绿色低碳水平持续提升。2024年，铁路、水路、民航货运占比均保持增长，交通运输结构更加清洁低碳，新能源汽车保有量和充换电市场快速增长，铁路运输综合能耗持续下降，交通运输大规模设备更新七大行动有序开展，民航业降碳能力不断提升。

城乡建设领域节能降碳成效显著。2024年，全国城镇新建绿色建筑面积占当年城镇新建建筑面积的比例达到97.9%，全国公共机构单位建筑面积能耗、人均综合能耗、人均用水量分别较2020年下降4%、5.05%、4.88%。

生态系统碳汇能力巩固提升。中国在世界范围内率先实现土地退化“零增长”、荒漠化土地和沙化土地面积“双减少”，近20年来为全球贡献了约四分之一的新增绿化面积，目前林草年碳汇量超过12亿吨二氧化碳当量。根据联合国粮农组织（FAO）发布的《2025年全球森林资源评估报告》，世界森林总面积仍在下降时，中国是近10年森林面积年均净增加最多的国家。

0.6%的增速收窄是一个积极信号，不过，仍然提醒我们转型之路并非坦途。我国作为制造业大国，能源需求基数庞大，产业结构调整不可能一蹴而就，离2030年前碳达峰的目标，还有大量硬仗要打。特别是当前国际环境复杂严峻，经济下行压力仍在，如何平衡“稳增长”与“降排放”，是我们必须面对的现实问题。

2025年9月，习近平主席在联合国气候变化峰会上宣布了中国2035年国家自主贡献目标，首次提出覆盖全经济范围、包括所有温室气体的绝对量减排目标。这体现了我国积极应对气候变化方向不变、力度不减的坚定决心，为全球气候治理注入更大动力和更多确定性，充分展现了中国作为负责任大国的道义与担当。

当全球气候治理进入深水区，中国的每一步探索，既为自己，也为人类共同的家园，摸索着一种可能，经济增长并不完全意味着能源消耗增加和碳排放上升。中国正在探索出一条发展中国家绿色低碳发展的有效路径，为应对全球气候变化、实现人类可持续发展作出重要贡献。